Фарит Ханифов принял участие в сессии, посвященной партнерству в рамках ЕАЭС – АСЕАН
Сегодня на площадке ИТ-парка им. Башира Рамеева прошла сессия «Партнерство в рамках ЕАЭС – АСЕАН: взаимодействие в области энергетики, инфраструктуры и промышленной кооперации». В мероприятии принял участие министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
Диалог ЕАЭС и АСЕАН – успешный пример взаимодействия международных интеграционных объединений, позволяющий укреплять практические торгово-экономические связи. Взаимный интерес бизнес-сообществ к расширению контактов формирует высокий потенциал для развития взаимодействия в таких стратегических сферах, как цифровая трансформация, искусственный интеллект, энергетика, инфраструктурное развитие и промышленная кооперация.
На сессии участники обсудили меры, необходимые для обеспечения дальнейшего устойчивого развития делового сотрудничества ЕАЭС – АСЕАН в условиях турбулентности мировой экономики. В ходе дискуссии рассмотрели перспективные отрасли, где взаимное сотрудничество способно принести наибольший положительный экономический эффект.
В своем выступлении Фарит Ханифов рассказал об участии Республики Татарстан в Российской международной транспортной логистике. Республика имеет уникальное географическое расположение на пересечении железнодорожных путей по направлениям «Север – Юг» и «Запад – Восток».
Развитая железнодорожная инфраструктура связывает Татарстан со странами Центральной Азии. В перевозке грузов задействованы Горьковская и Куйбышевская железные дороги. Основные грузовые потоки в направлении Казахстана и азиатских стран проходят через отлаженную сеть погранпереходов: сначала через 4 пункта на границе России и Казахстана, затем через 2 перехода на границе Казахстана и Узбекистана и через 1 погранпереход между Узбекистаном и Таджикистаном.
Ещё одно стратегическое преимущество Татарстана — равноудалённость от крупных водных бассейнов. Расположение вблизи Балтийского моря (с выходом на Северный морской путь), Каспийского и Чёрного морей, соединённых реками Волга и Кама, позволяет применить мультимодальную логистику в направлении международного коридора «Север – Юг».
«Также возможно активное использование в перевозочном процессе портовой инфраструктуры Черного и Каспийского морей по маршруту Север – Юг», - отметил Фарит Ханифов. Благодаря этому грузы из стран Северной Европы и регионов России смогут оптимально следовать через порты Азово‑Черноморского бассейна (такие как Новороссийск и Туапсе) и Каспийского региона (Астрахань, Махачкала), стыкуясь с морскими линиями, ведущими в Иран, Индию и далее — в Персидский залив.
В перспективе планируется системное внедрение мультимодальной логистики с интеграцией всех видов грузовых перевозок — водных, железнодорожных и автомобильных. «Такой подход позволит повысить эффективность перевозок по коридору «Север — Юг», сократить время в пути и минимизировать простои за счёт оптимального распределения нагрузки между видами транспорта», — пояснил министр.
Ключевую роль в реализации этой стратегии играют логистические центры Татарстана, расположенные на пересечении важнейших транспортных артерий. Они создают комфортные условия для организации грузовых перевозок всеми видами транспорта, включая обслуживание регионов Приволжского федерального округа.
Сегодня в республике успешно функционируют два крупных логистических центра: Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр (СММЛЦ) и логистический комплекс им. Дэн Сяопина (ЛКДС).
СММЛЦ оснащён железнодорожными путями с выходом на Транссибирскую магистраль и южные направления (Ульяновск, Самара, Волгоград, далее — Казахстан), а также обладает собственным узловым речным портом с причальной стенкой протяжённостью 2,5 км. Это позволяет ему эффективно осуществлять перевалку грузов с любых типов судов и организовывать полноценные мультимодальные перевозки.
ЛКДС специализируется на железнодорожных контейнерных перевозках. Комплекс имеет выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль и южные маршруты, связывающие регион с Ульяновском, Самарой, Волгоградом, Казахстаном, а также странами Центральной и Юго‑Восточной Азии.
Сочетание географического преимущества, развитой инфраструктуры и современных логистических решений делает Республику Татарстан одним из ключевых звеньев международной транспортной системы, способным обеспечить бесперебойный и эффективный транзит грузов между Европой и Азией.