В Казани обсужден вопрос формирования международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай»

      Татарстан – первый субъект Российской Федерации, который оценил транзитный потенциал коридора. В республике в рамках создания международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай» на условиях государственно-частного партнерства при поддержке Правительства республики ударными темпами с 2005 года ведется реализация инвестиционного проекта «Строительство платной автомагистрали «Шали (М-7) – Бавлы (М-5)» в развитие нового маршрута федеральной автомобильной дороги «Казань – Оренбург».

      Расчетная стоимость строительства проекта в ценах 2013 года составляет 132 млрд. рублей. Ввод в эксплуатацию платной  автомагистрали «Шали (М-7) – Бавлы (М-5)» планируется к 2018 году. Прогнозная интенсивность движения – до 35 тыс. автомобилей в сутки.

     Параметры будущей автомагистрали соответствуют технической категории I-a. Протяженность дороги составит порядка 294 км. Также предполагается развитие всей необходимой инфраструктуры вокруг новой автомагистрали. Строящаяся дорога проходит в обход населенных пунктов, что приводит к улучшению экологической ситуации в регионе, за счет снижения количества пробок, повышения скорости движения и вывода транспортных потоков за пределы населенных пунктов.

       По проекту уже освоен 21 млрд. рублей. Введен в эксплуатацию участок дороги протяженностью 40 км. Сдан в эксплуатацию 1 пусковой комплекс мостового перехода через  Каму у села Сорочьи Горы. Планируется ввод в эксплуатацию 2 пускового комплекса моста.

       В целом проект строительства платной автомагистрали «Шали – Бавлы» соединит федеральные автомобильные дороги М-7 «Волга» и М-5 «Урал» в единую транспортную сеть высокой пропускной способностью.