Локомотивное эксплуатационное депо Агрыз Ижевского региона ГЖД – лучшее на сети Российских железных дорог
11 марта в Ижевском регионе ГЖД – филиала ОАО «РЖД» состоялось торжественное мероприятие, посвященное победе локомотивного эксплуатационного депо Агрыз в отраслевом соревновании ОАО «РЖД» за 2014-й год. Трудовому коллективу депо вручено свидетельство о присуждении 1-го места. Участие в мероприятии приняли работники и ветераны Агрызского и Ижевского железнодорожных узлов, представители руководства Горьковской железной дороги, почетные гости праздника. Лучшие работники депо были отмечены наградами и поощрениями.
В эксплуатационном локомотивном депо Агрыз работают более 1300 человек - машинистов и помощников машинистов. По итогам работы за 2014-й год коллектив стал лучшим из 146 эксплуатационных локомотивных депо ОАО «РЖД». Лучшие предприятия отраслевого соревнования определяются на основании целого ряда критериев, в частности, по производственным и финансово-экономическим показателям, по обеспечению безопасности движения, состоянию охраны труда и др.
Главный ревизор Горьковской железной дороги Шевкет Асанов, вручая работникам поощрения за добросовестный труд на железнодорожном транспорте, большой вклад в обеспечение его устойчивой работы, за личный вклад в укрепление безопасности движения, сказал: «Сегодня во всем Ижевском регионе царит особая атмосфера - атмосфера волнительной радости. Первое место по всей сети «РЖД» по итогам работы за год – это прорыв, это настоящая победа!».
Поздравляя коллектив депо, заместитель начальника Горьковской железной дороги по территориальному управлению Александр Лапшин отметил: «Локомотивщики, по сути, подтянули все предприятия региона. Многие наши предприятия заняли призовые места по итогам кварталов. В целом Ижевский регион стал лучшим из пяти регионов Горьковской магистрали по итогам всего 2014-го года».
Начальник Горьковской дирекции тяги Андрей Дробинин подчеркнул: «Первое место было завоевано депо Агрыз в серьезной борьбе. И победа эта заслужена. Все показатели были выполнены. В том числе, были снижены эксплуатационные расходы, сэкономлено топливо. Уверен, впереди новые победы, потому что здесь работают люди, которые могут сплотиться и вместе добиться успеха».
Принимая награду, начальник эксплуатационного локомотивного депо Агрыз Олег Соловьев выразил признательность железнодорожникам всех предприятий узла: «Вместе с нами к первому месту шли и движенцы, и вагонники, и путейцы… И эта победа - наша общая заслуга!».
Почетный гость праздника, глава администрации Агрызского района Валерий Макаров также поздравил коллектив депо с победой и вручил благодарственное письмо руководителю предприятия: «Железнодорожники – это «золотой фонд» России. Отрадно, что у нас установилось тесное взаимодействие, сотрудничество города и железнодорожников. Ваша сегодняшняя победа – победа для всех нас».
Для справки. В июне 2015 года исполнится 96 лет со дня открытия локомотивного депо Агрыз Ижевского региона Горьковской железной дороги.
В 1914 году началось строительство железной дороги Агрыз-Ижевск-Воткинск и Казань-Екатеринбург, обеспечивающей оперативную и надежную связь с оружейными заводами Урала. Параллельно со строительством железной дороги в Агрызе велось строительство двух зданий депо: временного деревянного, предназначенного для текущего ремонта локомотивов, и каменного, эксплуатация которого началась 16 июня 1919 года. От этой даты и ведется отсчет истории депо.
Сегодня локомотивное депо Агрыз представляет собой современное железнодорожное предприятие, где трудятся более 1300 человек. В большинстве своем это потомственные железнодорожники, чьи деды закладывали основы железнодорожной отрасли страны.
В эксплуатационном локомотивном депо Агрыз работают локомотивные бригады, которые водят поезда по всем четырем направлениям: на юг (Агрыз - Круглое Поле), север (Агрыз – Балезино), восток (Агрыз – Дружинино) и запад (Агрыз – Канаш). С 2009-го года бригады локомотивного депо Агрыз водят пассажирские поезда по удлиненным «плечам»: Агрыз - Дружинино и Агрыз – Канаш, то есть состав ведется без смены локомотивных бригад более 400 километров, что дает сокращение времени в пути.