В 2014 году 15 перегонов Волго-Камского региона Куйбышевской магистрали оборудованы современными системами безопасности движения поездов
В текущем году в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» на участках Ульяновск-Инза и Круглое Поле-Бугульма проведена модернизация 15 комплексов технических средств, предназначенных для обнаружения неисправностей подвижного состава (КТСМ). Модернизацией аппаратуры, пусконаладочными работами и вводом в эксплуатацию технических средств занимались специалисты Ульяновской и Бугульминской дистанции сигнализации централизации и блокировки Волго-Камского региона КбшЖД.
По сравнению с ранее используемым оборудованием (КТСМ-01) установленный комплекс (КТСМ-02) имеет более расширенный перечень информационных и функциональных возможностей. Одна из главных особенностей – наличие модернизированной напольной камеры, позволяющей осуществлять диагностику состояния буксовых узлов вагонов в обоих направлениях движения поезда (ранее только в одном). Кроме того, комплекс более удобен и надежен в условиях роста скорости движения поездов, а наличие инфракрасной оптики позволяет исключить ложные показания аппаратуры, снизить влияние погодных и механических факторов.
В настоящее время на территории, обслуживаемой эксплуатационным вагонного депо Круглое Поле Волго-Камского региона КбшЖД, установлены 47 приборов КТСМ, 36 из них уже модернизированы. В следующем году планируется обновить еще 11 комплектов на участке Бугульма-Ульяновск.
Установка модернизированного оборудования КТСМ-02 позволяет организовать полный и детальный контроль состояния буксовых узлов подвижного состава, что способствует повышению безопасности движения поездов.
Комплекс технических средств КТСМ-02 является микропроцессорной многофункциональной системой автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава. Он состоит из перегонного (постового и напольного оборудования) концентратора информации и автоматизированного рабочего места оператора, размещённого на станции. В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог КТСМ располагаются на расстоянии 25–35 км друг от друга.