Марат Хисамутдинов принял участие в форсайт-сессии «Развитие транспортной мобильности региона»
В Академии наук РТ прошла форсайт-сессия «Развитие транспортной мобильности региона». В ней принял участие заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Марат Хисамутдинов.
Учёные, педагоги, представители органов власти и организаций обсудили, как сделать транспортную систему республики современной, безопасной и какое место в ней занимает человек.
Программа началась с выставки технологий и проектов, которая развернулась и в здании Академии наук, и на улице Баумана. На выставке, в частности, показали тренажёр для пользователей средств индивидуальной мобильности и робота для отработки сердечно-лёгочной реанимации, а представители картинг-клубов и детско-юношеских автошкол рассказали, как воспитывают компетентных участников дорожного движения с ранних лет.
Ключевым событием дня стало пленарное заседание «Философия транспортной мобильности Татарстана: безопасность, устойчивость, цифровая трансформация».
Марат Хисамутдинов представил состояние транспортного комплекса республики: рост пассажиропотока на 18% по итогам 6 месяцев 2026 года, федеральные показатели цифровой зрелости транспорта выполнены на 100%, из 21 опасного участка на региональных дорогах ликвидировано 17.
Вектор развития — мультимодальность и принцип «от двери до двери»: единый региональный оператор, транспортно-пересадочные узлы, соглашения с Единой транспортной дирекцией и «Яндекс.Транспортом».
Президент Академии наук РТ Рифкат Минниханов назвал три приоритета транспортной политики республики — безопасность, устойчивость и технологическое развитие — и обозначил главный критерий: качество жизни людей.
Татарстан вошёл в число пилотных регионов по тестированию беспилотного пассажирского транспорта, напомнил Минниханов. Республика уже накопила релевантную практику — беспилотные грузовики на трассах М-11 и М-12, роботакси в Иннополисе, агродроны, полигон для испытаний в ОЭЗ «Алабуга» — а Академия наук РТ готова выступить интегратором экспертного сообщества вокруг соответствующей повестки.
После пленарного заседания работа продолжилась на четырёх секциях: «Интеграция беспилотных технологий в мультимодальные транспортные сети: тренды и прогнозы развития», «Воспитание компетентного участника дорожного движения», «Культура безопасности на дорогах», «Медицинские аспекты безопасности жизнедеятельности».
По итогам сессии будут подготовлены резолюция и сборник публикаций. Среди прозвучавших предложений — определить приоритетные пилотные проекты с закреплением заказчиков, сроков и измеримых показателей, тиражировать модель единого регионального оператора транспорта, включить стандарты безопасности дорожного движения в контракты и субсидии, а опыт Татарстана по автоматизированному управлению нарядами ДПС передать другим регионам.